停摆50余天的高合汽车，再度传出复工音尘。

近日，有网友爆料称，长安汽车旗下阿维塔已与高合方面进行蓄意，或已杀青勾引契约，展望本月高合将复工。对此，高合汽车客服东说念主员向媒体回答称：“官方莫得发布的公告，无法证据。”阿维塔方面则明确示意信息不属实。

事实上，本年2月曾有媒体报说念，称长安汽车洽购高合汽车51%股权，两边依然谈妥，长安出资会带动青岛与沙特资金到位，由此周转高合汽车。随后，长安汽车回复称：“‘长安汽车收购高合51%股份’‘长安将接办高合汽车’等集合信息，均为作假报说念。”

南齐智行课题组采访发现，现在，长安汽车依然领有深蓝、阿维塔、启源三大新动力品牌，在此基础上，其在智能低碳出行科技公司转型之路上也已跑出加快度。3月阿维塔录用5016台，同环比双双翻番，在智能豪华阛阓的声量握续扩大。基于此，不管是长安如故阿维塔，关于牵手高合汽车的需求并不热烈。

另一方面，当下的高合汽车也被视为“烫手山芋”，其是否有填塞的收购价值饱受业界质疑。

本年2月，高合汽车旗下高合（青岛）汽车销售有限公司，被法院立案了首笔被施行东说念主信息，施行方向达1478.61万元。

南齐记者属意到，自昨年底运转，高合汽车旗下多家公司密集出现被告状立案信息。同时，高合秘书停产后多数供应商登门要账，在位于上海的高合母公司华东说念主运通上海运营中心的门前，曾出现供应商拉横幅讨帐的气象。

彼时，高合首创东说念主丁磊曾经现身华东说念主运通(高合母公司)上海总部。那时丁磊称，高合汽车翻身的窗口期最多只消三个月，他会积极去争取收购大概寻找投资契机。从高合的行径来看，其也照真是为保险用户权利作念启程愤。据悉，为谋求自救并保险高合汽车现存的售后作事，高合运转直播带货，其官方直播间从3月8日于今已进行了多场“直播带货”，别离触及生鲜、零食、茶叶等品类。

关于车企而言，收购的中枢诉求不过乎销售渠说念的整合、品牌影响力以及中枢技巧等方面的勾引。把柄官网此前数据，高合汽车世界门店在88家傍边，在销售渠说念方面并不出众，年销量未跨越5000辆，品牌领悟度不高。

债务泥潭的风险通常装束残忍，以此前深陷泥沼的威马汽车为例，彼时建议收购意向的旺盛汽车，曾经一度被视为威马汽车的“白衣骑士”，旺盛汽车董事长兼CEO林明军更是曾喊出“争取在一个月到三个月内完成勾引”的豪言。

但是，威马严重资不抵债的场地也让这场收购子虚乌有。把柄一份重整案材料清醒，威马科技集团经审计后账面钞票总和为39.88亿元，欠债高达203.67亿元，威马汽车首创东说念主、董事长沈晖如今也踪迹成谜。

反不雅阿维塔的阛阓发达，2024年前三个月，阿维塔累计销量14532辆，是2023年同时的约2.6倍。其中，阿维塔12自上市以来获取跨越4万辆订单。

车市竞争的尖锐化，让各家车企比任何时刻齐更需要强化内功。跟着阿维塔销量的结识增长，其在豪华阛阓也越发站稳脚跟，最新车型阿维塔15也于近期传出实车曝光信息，有望进一步推论居品矩阵。而关于高合汽车，其也仍需在寻找投资之路上作念出更多发愤。

采写：南齐记者 于典 发自上海