IT之家 12 月 30 日音讯，“中国汽研汽车指数”公众号当天发布了行业首个《2024 中国汽研汽车指数“极北寒测”测评瞻念察敷陈》。该敷陈基于我国“广地域、宽温域”的地域脾气，聚合中国说念路交通事故数据，对商场 16 款主流新能源车型开展了复杂及高寒环境下的智能安全与高效节能性能测评，涵盖复杂环境、高寒环境两大场景，智能安全、高效节能两大维度，包括雾天安全、逆光安全、雪天安全以及续航抗衰、充电效用、空调采暖六大测评形势共九种工况，全面评估了车辆在顶点要求下的性能弘扬，据此得出四大瞻念察发现及消费者用车冷漠。

IT之家汇总《敷陈》主要本体如下：

积雪场景智驾系统有待进步

雾天、逆光环境训练车辆智驾功能的可靠性。测评扫尾裸露，在雾天、逆光环境下，带激光雷达测试车辆智驾系统弘扬无数较佳，通过率超大略，逆光、雾天智驾系统相对完善；部分录像头交融毫米波雷达决策雾天与逆光弘扬欠佳。

在路面积雪场景下，考试车辆智驾系统弘扬欠安，通过率不足四成，积雪路面带来的摩擦力减小，影响车辆制动。敷陈裸露，企业应加强智驾系统和功能与行驶数据、车辆多交融，进步在雪天环境下的智驾系统学习或调控能力，优化代算法或甘休。

智驾功能不宜过度宣传，智驾不周到王人代替东说念主驾

在复杂多变的环境下，尤其是濒临顶点天气、复杂路况或光辉不足等要求时，补助驾驶系统常常濒临一系列挑战。测评扫尾发现，在复杂环境下，驾驶车辆，补助驾驶系统可能会出现误判或自驾（自动驾驶）功能反馈不足时等风险，如主指标物识别改换、录像头受限或致盲，激光雷达信号收缩等景象。

聚合本次考试数据，企业不应过度宣传智驾功能，企业应抵消费者进行智驾功能素质和使用手册完善，企业应明确设定智驾受限时应加以强制性领导消费者罗致。

抽象现阶段智驾水平发展，驾车还应以驾驶员驾驶为主，仍需及时热心路况、延缓慢行。

“补能粗糙”获取较大缓解，采暖本领需进一步优化

测评扫尾裸露，考试车辆续航测试通过率超大略，弘扬较好，全续航经由均分拨给动手的能量最好可跳跃 83%，整车能量科罚本领和低温电板保温、加热本领应用较好。

充电测试通过率则稍显不足，通过率为六成，处于相对较好水平，优秀车型峰值充电功率可高达 133kW，“补能粗糙”获取较大缓解。

比拟之下，采暖测试弘扬不足，通过率仅五成，PTC 加热本领如故低温主流决策，热泵空调在-20℃环境的扫尾应用欠佳，仍需进一步更始和优化。

高寒环境影响新能源车性能，须保握考究的用车俗例

测评扫尾发现，在平均温度-20℃高寒环境下，插电 / 增程式夹杂能源汽车在低温环境下的电量均衡政策有待细巧化标定，减少无须要的油电改换经由，进步混动系统效率并镌汰 CS 阶段的燃油糟践。

企业应进一步进步整车热科罚集成化和智能化进度，在电板热科罚、高效节能空调、发动机快速暖机、余热回收运用、主动进气格栅等节能本领范围握续进步应用扫尾，改善车辆的低温环境符合性；高寒环境对新能源汽车的性能影响客不雅存在，须保握考究的用车俗例。

高寒环境对新能源汽车的性能影响客不雅存在，须保握考究的用车俗例，可使用座椅加热、标的盘加热代替使用空调。

养成轻柔的冬季驾驶俗例，尽量幸免急加快、急延缓，以镌汰低温环境下电板放电倍率，提高制动能量回收率，延迟续驶里程。